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杜仲橡膠
西門子公司的杜仲膠發家史
作者: 菊抒時間: 2018/1/24 11:54:29
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德國西門子公司目前是世界上最大的上市公司之一,在全球擁有90多萬名股東,是超過55%的股本募集于德國境外。根據資料記載,西門子公司早期的發展壯大竟然與杜仲膠有著密切的關系。

西門子公司的創始人維爾納·馮·西門子生于漢諾威一個農民家庭,在家中12個孩子中排行第四。因為家境貧困,西門子在念完中學后參軍。西門子在服役期間對電報技術產生了很大興趣,并發明了在十九世紀間流行一時的指南針式電報機。后來西門子因為與他人決斗被判5年徒刑。在監獄中西門子建設了一個小型的電子實驗室,進行了一些電學方面的研究。
   1847
年,西門子和工程師約翰·喬治·哈爾斯克依靠自己堂兄投資的6842塔勒銀幣(1塔勒相當于3馬克)建立了西門子-哈爾斯克電報機制造公司,主要生產西門子發明的指南針式電報機,這個公司也就是后來西門子公司的前身。在公司創建之前,在國家電報部門有廣泛人脈的維爾納-西門子爭取到了一宗大訂單—鋪設柏林到法蘭克福的地底電報線路,這是世界上第一條地底電報線路。1847年,西門子發現杜仲膠(古塔膠)有很好的絕緣性能,他把銅線用熱的杜仲膠包裹起來,制成了絕緣電線。世界上出現的第一條較長的地底電報線路,就是用這種電線鋪設的。這次的成功更堅定了西門子獻身于電報事業的決心,從此開始了大發展。西門子和他人合伙建立了電報設備制造廠,工廠發展迅速,很快就在歐洲許多國家的首都設立了分公司。

18493月,普魯士國王弗里德里希-威廉當選為德意志繼任國王,此時法蘭克福到柏林的線路正好及時接通了,選舉的結果在法蘭克福的保羅教堂公布后,一個小時后就由地下電報線傳到了柏林。接下來西門子-哈爾斯克公司又承接了好幾個鋪設電報線的項目。但是,成功并沒有持續太久。技術的不成熟,導線絕緣不足和施工中的急功冒進造成鋪設的線路不久后就無法正常工作。普魯士軍隊電報管理處長停止了同西門子的合作,這家年輕的公司頓時陷入了危機。

多元化經營陷入困境的西門子-哈爾斯克公司并沒有因為失去國內最大的客戶而一蹶不振。創業者們預料到了這種風險,預先就采取了措施,他們嘗試進行產品和市場的多元化。后來,維爾納-西門子總結得出了一項基本原則,公司將在所有的電氣領域采取行動。除了鋪設電報線路外,公司還生產鐵路信號器和專門為英國市場設計的水表,還生產酒精測量器,出售給政府稅務部門,協助他們確定酒稅的高低。

   1850
年,維爾納-西門子移居英國的弟弟威廉在英國建立了代表處,1858年,正式成立了公司。公司的核心業務是制造特殊電纜和承接政府委托的鋪設海底電纜項目,為此公司專門建立了制造廠,為海底電纜線路提供產品。在俄羅斯開展經營活動被維爾納-西門子稱為職業生涯的關鍵轉折點。1849年,受政府委托考察歐洲電報通訊的呂德爾斯上校和西門子接上了頭,在他的介紹下,俄國政府從西門子-哈爾斯克公司訂購了機器設備。1853年,西門子-哈爾斯克公司承接了鋪設從芬蘭到克里米亞的電報線路項目。這條線路長達一萬多公里,線路的維修和保養對于俄羅斯政府來說也是一個大難題,西門子-哈爾斯克公司接下了這個任務,大賺了一筆。其時,杜仲膠在電報線路中的應用無疑做出了重大貢獻。

今天的西門子公司在西門子后輩的妥善管理與經營下,仍然朝氣蓬勃,充滿活力,成為世界上最著名的公司之一。雖然西門子發明了世界上第一臺直流電動機(1866)、有軌電車(1881)、無軌電車(1882)、電梯(1880)、電力機車(1879)、電動汽車等等。而杜仲膠在電報線路中的最早應用同樣是西門子公司引以為驕的重大發明之一,也是公司早起發展壯大的重要基礎。

 

 

                                            

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